détail de  fonctionnement  player 6 cd 

le  chargeur  6  cd  player  de  volkswagen ... se branche  au  cul de la  radio (fiche  bleu ) et  se  broche  au milieu de l'alimentation

  se met  en facade et  est  un bon instrument ;  s'accouple  au  radio  beta  (  2 hauts parleurs )

  ou  au  gamma  (4  hauts parleurs )

  il lit  les CD  maison  (  MP3).

le  chargeur  fonctionne  en 

 appuyant  sur  LOAD  puis  rentrer  un CD 

  re  appuyez  sur  LOAD  et  quand le  n°=  clignote  metre le  CD etc..

puis 

  ne  plus  toucher le  chargeur  

 il est  piloté  par la  radio

sous le bouton TP ,  avec les  flèches  ...

  on peut  aller  d'une  chanson à l'autre !

pour  changer de CD ??

  ne pas  toucher le  chargeur !!!!!!!!!

  mais    sous la  barre  d'indication , se servir  des  chiffres  de  1  à  6  qui correspondent  

  au  CD  à  choisir 

  sinon ??

  regarder la  vidéo  ;  pour  bien comprendre  le  fonctionnement  

  c'est  un bon outil  ,  et  assez pratique  d'avoir les  6 CD  en facade 

le  van  rentre  en carrosserie .

les  photos  montrent  que le  véhicule  est  en parfait  état  .............  ce n'est pas  pour  dissimuler  des  chocs  violents ,  un , ou  des accidents ...   mais  c'est pour  le plaisir  ....

la  seule  chose  était  ;  la  négligence  des  usagers  ...

  qui ouvrent  leurs  portes  et  tapent  votre  véhicule 

  donc je  profite  ,  pour me  faire  plaisir  et

 le  rendre  clean et  ............  beau !

ce véhicule est  de  2005  est  c'  était  une  première  main en combi  mini bus  9  places  

 une  bonne  ocassion !

  je  continues  à le  respecter ;  et  à l'améliorer 

  bon ,  il  y  a  du travail  ; malgré  tout  ...

 je  suis  assez maniaque  (  je  crois !)

 jean-jacques

petite  sortie 

  champ  de  coquelicots 

  pour  VW  rouge  rubis(  métal )

  avec  ses  enjoliveurs de roues .

vue  arrière  

vitres  teintées  noire ...

vue  arrière  (côté  conducteur )

 au  soleil  , il est  assez  lumineux 

 à l'ombre ;  il fait  sobre et  classique .

vue  rapprochée  ;  pour  tenter  de  voir  la  teinte    de ce  rouge  rubi( métal )

dépose  de la  boite  à  vitesse  de transporter t5 

*) cause  bruit  au  ralentie  comme  de volant  moteur ( léger ) 

*) sifflement en 5ème (  léger )    ça  occupe et  ...  il  vaut mieux  faire  que laisser  se dégrader  .

on tombe  le  berceau ,  là  avec  ses bras .

je  défais  les  2  boulons  de  13  qui tiennent  le  récepteur  d'embrayage qu'au  dernier  moment ,

  quand  je laisse  la  boite  se baisser  , en  enlevant le  support  (silent bloc ) 

  ce  qui permet  de la  pencher ..

et  avec  une longue clef  de  13.  je  défais mieux  ces  2.  boulons 

  vous  pouvez  voir  que je le  fais  seul  au  2  roues  que  je mets  autour  du  kric  afin que  si la  boite  glisse  du kric ...  elle  n'ai pas  de mal 

au  final  , pour  un véhicule de plus de  200.000 kms ..  je le  trouve  propre  et  sans  trop  de  problème 

  il  est  vrai  que  la  personne  (  1ère  main)  d'avant  était  sérieuse , le  camion n'a  connu que  volskswagen 

et les  cardans  sont neufs  ainsi  que le  petit  1/2 arbre de sortie de boite .

le  démarreur , etc...

pas de fuite  au  vilebrequin .  c'est  un véhicule sain  que je  veux  tenir  "NICKEL"

berceau  &  boite  à  vitesse;  sont mis  à  tremper  dans  un produit  de nettoyage  ;  pour la  nuit et  seront    nettoyés 

  la  boite  quand  à elle  sera  ouverte  ...

 voir  un peu  pourquoi , la  5ème  chante  ..

vous  voyez  aussi  le  démarreur  entre la boite et le  chassis ...

tout  sera  remonté  bien clean et remis  à  neuf ..

             je  fais  ça  par  passion , et  goût  de bien faire ..

de  tenir  et  maintenir  en parfait  état de marche  mon camion 

montage  sur le  véhicule de boite à  vitesses  transporter T5 1,9 TDI

77./kw  &  105. cv

tout  bien  serré  &  propre 

,  c'est  une passion ....

le  berceau  est  également  remonté ...  nettoyé  et repeind

le  véhicule  est  fini !

dernier  ajustement  du  recepteur  d'embrayage  ..  et  du  berceau  

  cet  aprèm  ;  essai  de l'  embrayage  fixe  (  suppression du bi masse )

  et  de la  réfection  de la  boite  à vitesses 

 transporter t5  

  jean-jacques

c'est  le  volant  d'origine  du  transporter  t5

  comme il  a  , une  légère  égratignure ...

 je  vais le  changer  ..!

  trouver  un de  transporter ??

  un peu  difficile , et  je  prend  l'option après  mettre renseigner  que les  volants  de la  marque  VW 

série  5  (  golf  /  touran  )  en fait  se montent  !

évidemment ,  

il  faut  débrancher la  batterie ..puis  dans les  15.mn  après  

 tournez le  volant  1/2  tour  droit  et  gauche  

 pour  défaire  les  clips  avec  un petit  miroir  

débrancher  alors  la  grosse  prise  jaune 

on  a  le  champ  libre  ;  

avec  une  douille  en 

XZN  12  pans  de  ""   12  """

 défaire  le boulon central 

  il  y a  un  coup de  pointeau  sur  le bout  de la  colonne 

et  sur le  volant  

voilà  le  résultat  ..................!

  c'est  un peu plus  propre  ..

 le  volant  3  branches  cuir ..

avec  petit  insert  carbone  

  se marie  bien  avec le tableau de bord  ..

jean-jacques

comme  quoi ..............  bien entretenir  son  véhicule est  super  important .....

 je ne m'attendais  pas  surtout  que mes  silents  blocs  ,  des  triangles inférieurs  , n'étaient pas  ni  cassés  , etc....

 les ayant  changés ... je  me  retrouve  avec  le  volant  décentré 

  donc  retour  à la  géométrie .

le  véhicule est  plus  silencieux,  et  le  fait  de passer  sur les routes en mauvais  état ,  répercute  moins  de  vibrations ...  donc  à  conseiller !

les meilleurs  pour une  géométrie ??

demandez  bernard chez

point S (folcher) 2722, rte de montpellier           3090NÎMES

04..66..84..85..40.  allez  y  de la  part  de jean-jacques 

à l'aide  de  ces petits  systèmes , se  faire  une  rallonge de tablette ...  dans le  but  d'avoir  la  possibilité  de  baisser  l'assise  du  siège  (pour  la  couchette )   et    bien sur ... une tablette .

 en  otant  un appuie  tête , , voilà la  table  qui peut , même  rester  en fixe ...  et  avoir  son rôle  immédiat  ...  je  n'avais  jamais  fais  de  transporter  t5  en cette  configuration ; mais  pourquoi pas ?

avec  sa rallonge ,elle  devient  utile  pour  un petit  repas ,     lire  un livre  , une carte  , poser  son ordinateur ............  malgré  sa  petite place  ...   ce  van est  assez  sympà ..

à la  moitiè  du  reservoir ..

  et malgré la  climatisation 

  je  suis à la  moitiè et  645  km  parcourues 

en  roulant  et  respectant  son véhicule  on reste  sous la  barre des  

7L   /   100 KMs

c'est  un des rares transporter T5  a  avoir  une  réelle  climatisation arrière 

  vous  pouvez  voir  les  3  boutons  de commandes  

  sous les stations  de  la  radio 

entre  le  montant    de la  porte  ; 

 et  le  siège  et  en  découpant  le  cache ;  j'ai  pu monter  un petit  reservoir  

 et  ainsi me  faire  une  douchette  

  d'  été  

  discrète  .

  voici ,  le  résultat  ...

simple et  pratique 

  la  vue  masquée  par la  porte passager ,  hop  un coup  d'eau  ,  au  retour  de plage..

posé  ,  juste  en limite  et  qui  dépasse pas  le  seuil  des  2. M

  pose  de  3  feux  de position  

 (  style  US  )

on a  procédé  à  un tirage  au  vide  

  et  re  remplissage  de la  climatisation 

 comme  il  y a  la  clim  arrière 

 on c'est  servi  du  signal  étiquetté  dans le  capot  avant moteur 

pour remettre  le  gaz  950 gr +  /- 50

en  fouillant  ce  blog ..  et  en faisant  défiler  les pages  (  suivantes )

  il est  visible  les  tuyaux  de gaz  qui  vont  au  bloc  arrière  dont je mets  le  shéma  ci  dessous 

   bonne  visite /  jean-jacques 

  re  faire  une  recharge  

permet  aussi  de préserver  sa clim  

  car  dans le  nouveau  rechargement  !!!

  il  y  aura  l'apport  d'huile  huile  spécifique 

 pour le  compresseur  etc..  qui sera  bien  lubrifié 

10/01/2014 

pose  d' un silent  bloc  moteur 

origine  Volkswagen

le  comportement  est  une  vibration moyenne  en 4  de  2 000 à 3 000 tr/mn

par  contre  quand  on est  à  90. km/h 

  en 5 ème  

pour  aller  de  2 000  à  2 800 tr/mn vibration assez  forte .....

je  continue mes  recherches 

  et  parler  avec  d'autres professionnels

le  volant moteur  fixe de valéo  , est  assez bien pour un  véhicule léger ..

sur  un   utilitaire ??

  il  y a  davantage  de contraintes

  poids  ,  etc....

jean-jacques

la  crémaillère est  arrivée 

 48 h  après  la  commande  (germany )

on va  contrôler  tout  et  procéder  au montage 

c'est  exactement le modèle  adéquat  

  je  vérifie  bien  ..

et  comme d'habitude ...

je marque  la  date et je  signe  ..  ji ji

  il  faut  repositionner  

  la  direction au  centre  

  il  y a  un repère  aussi  sur  le  corps  et  sur le  joint  noir !

la mienne  avait  un léger  jeu ..

je  ne veux  pas  le moindre jeu  ou autre  dans la direction 

 heureusement ,  tout est bien propre sur  mon van  ..

et  il  y a  aussi beaucoup  de place  ..

  c'est  assez  facile de travailler  sur le transporter t5

  voilà  remis  le boulon  (15)   le  manchon m'a  un peu  gêné  ..

mais  bon ;  rien ne se  fait  seul ..

puis  on pose  les  2  tuyaux  de  pression  d'huile  ,  il  y a pas  vraiment  de difficultés 

  pour ça  que je  veux  rester dans les annnées  2003  à  2007  maxi  

  car les  véhicules  ont  beaucoup  changer  ..

ils  ont  géffés  des  assistances  électriques  ..

et  un calculateur  électronique  ..

  en plus  la sensation n'est pas  vraiment  des  meilleures , et en cas  du moindre  beug ??

  c'est  2  à  3000 €  !  tien je  vous  quitte  en vous mettant une photo  des moteurs  des années  2012  etc..  vous comprendrais  !

jean-jacques

 l'intérieur  du  boitier  "module  confort  " 

transporter  T5

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 ce matin M.16/10.2013

j'ai  reçu mes amortisseurs arrière 

modèle  a  gaz  

 je mets cette  photo  , pour montrer le nombre de  traits  de  peinture 

  il  y a  "un seul  trait "  couleur verte 

  c'est  un véhicule de  transport  de passager 

  je  pense  que  c'est des souples 

  les  amortisseurs se font  hyper  facile 

 faut  bien soulever  des 2 côtés  avec  2  kric  rouleur 

 le  boulon d'en haut  c'est  du 18.

  en bas du 21.  aucune  difficulté  / 

le  van  va  énormément mieux  , avec !

la  ?? 

photos  du  ressort  avant qui  lui  aussi  doit  être  souple donc =  3  traits  gris  &  un  trait  jaune  au  dessus 

 j'ai  eu des  transporter T5 , aucun n'avait les mêmes  couleurs (sur les ressorts ) et  certains  en tant  que  fourgon , était  montés  en RENFORCE  suspension hyper  dure  , aucun confort !

 donc  les ressorts  ??  suivant l'utilisation ,  c'est très important .

étant  assez  maniaque  

malgré  2  parallélismes ..  et  le  changement  de mes  4  amortisseurs 

  visible  en lisant  ce  blog 

je  sors les  bras  et  je  vais  poser  des  silent  blocs  neufs 

les  silent blocs  

  se  sortent  en détruisant  le  caoutchouc  avec  une perceuse  (  c'est  plus  simple  sur ceux  de la  photo  ; car ils  ont  déjà  un vide  ; les petits  montés  à l'avant  du bras  sont plus  dur 

puis  vous  sortez  ce  qui  reste  au burin ....!

  avant  de remettre  les bras  inférieurs  sur  mon transporter ...  je  donne  un coup  de brosse  métallique  ,  et  un coup  d'anti  rouille 

  le montage  sur le  véhicule  est  hyper  simple . une  clef  de 21.               2 boulons  &  la  rotule .(  qui était neuve )

on verra  bien demain ; le  comportement  sur  chaussée 

ici  =  références  du  kit LUK  à monter  sur le  transporter  T5  moteur  axb 

 ne pas  monter  de kit  valéo  fixe 

  ça  n' ira  pas 

le  volant  bi masse sur  ce type  de  véhicule   a  une  très  grande importance .

malheureusement  sur  bien des endroits ...

les gens ne  reviennent pas  pour  dire  que  ..

  cette chose ne  va   pas  ou 

  qu'ils   ont  fait  une erreur 

 ils  commencent une  chose ..et ne la  termine pas 

  alors  là ?

  vous êtes prevenue ...

lien sur  l'explication du volant moteur   

il  ira  sous le  siège   conducteur ..

alors  il  faut  débuter  par  tenter  d'aplanir  un peu  la  tole  (  assez  epaisse !

  le  transporter  soulevé ; je  sors les tôles de protection , et  je  vais  redresser  

  avec  des cales de bois et  le  crik  rouleur 

 je le  fais seul(  comme  d'hab ) 

  donc ; on fait  comme  on peut !

  de cette  vue .  on voit l'autre  webasto auxiliaire  pour  chauffer  le moteur  à  froid 

  voilà  l'endroit , sous le  siège  conducteur 

  il  faut  faire  un plat  

  ça  commence  à  venir

  car  voilà  le  but  recherché 

  et  puis ??

  voilà 

  (  ne  jamais  faire la  prise  de la pompe  doseuse )

  elle  passerait pas  par le  trou !

  pour  ce  T5 

  je  vais me ponter  sur la ligne  existante 

  donc  =  

  voilà le  profil 

 T  ......... filtre  ......  pompe  doseuse 

  en  le  montant  ainsi ;  l'air  du  chauffage  est  ,  celui de l'habitacle  (  il  faut  que  l'air  aspiré  soit  celui de l'habitacle )

l'air  de la combustion ;  se fait  par de l'air  extérieur =  mais  on monte  un petit morceau de moustiquaire , pour  éviter  une  saleté !

 voilà  l'outil 

 un webasto  2000  st  air top 

  bon on va  procéder  à  son montage 

 le  contenu  des  2  cartons !

d'  origine  il  a  un webasto ..  qui chauffe  l'eau  du moteur    pour

 les matins    froids ,    il se  vends  des kits  pour  le  rendre  stationnaire ...

mais  je préfère  monter  un air  top 

  par  contre  , je pourrais me ponter  sur la  ligne de gaz oil  de  ce  chauffage ;  

quand  on voit  la  propreté  du  chassis !  on se dit  que VW  a  bien fait  de mettre  des tôles  de protection de partout !

les  pièces sont  arrivées .

  mais ;  je  comprends pas  pourquoi  le  kit  n'est pas  dans  un carton , le mécanisme  à  une  drôle  d'allure ;  je  le sens pas  trop  .

comme  d'habitude ...  je  repère  l'emplacement  du mécanisme, à l' établie , 

pour pas avoir  à  chercher  sous le  véhicule 

  un coup  de feutre 

 voyez  son allure  gris métal .. bizarre .

on va  quand même  tenter de le monter 

résultat ??

  une  fois  tout  (  re  )  finie ...

on se lave les mains et  on met  en route  ..

impossible de rentrer  une  vitesse 

  la  pèdale  d'embrayage  a  un point  dur  en fin de course ..

comme  si  ça  appuyait  sur  quelque  chose  de bloqué !

moteur  arrêté ,  les  vitesses passent bien 

bon , je m' en  doutais ..

je pense  que  le  volant moteur  et  le  kit  d'embrayage  sont  déparreillés,  il  doit  y avoir  une  erreur  de réference ( je  commande mon prochain en germanie 

donc  retour  ..

  à l'envoyeur ..

et  attente ..

 le  van restera  sur chandelles ..

  ça  ne  fait  ....  que  2  fois  que  je sors la boite ......

  ça  fatigue  ...  à  force !

ji ji

le  van est  vendu    à  un mr  sympà  des bouches  du  rhône ;  ...

ce  blog  reste  car  il  peut  aider des personnes  ,  à  bricoler et  voir  des prises de vues  

bonjour 

  comme je mets  en vente  mon van 

 je  vais  vous  donner  quelques  explications 

 déjà  d'une = 

*)je  vous  invite  à  vérifier  de par vous même  dans les très  nombreuses pages de ce blog 

*) après , je  peux  vous  dire une  chose  , je  suis pas  un gamin , si je  vous dit  que  ce  van est  hyper bon !!

 vous  pouvez le  croire  

*) je  me  suis aperçue  que  c'est  pire  qu'une passion 

  dés  que j'ai plus  à   bricoler et  améliorer  un VW  t5 j'en tombe malade  (et  oui ..carrèment )  il  faut  que  je  m'occupe  et change  tout pour  le rendre  clean /  beau /parfait .

* )  d'une  je  suis un ancien  routier  (par  vocation ) le  voir là =  http://roadandtruck.canalblog.com 

* ) quand  je  fais  mes améliorations  , je pense plus  à  ces infos  et à  ce monde .

après  , je  prends  un risque  en achetant  un autre  en tant  que  simple  utilitaire  

car celui  que  vous  voyez là ??  est  vraiment  parfait 

 d'ailleurs  , je  ne prends  que des modèles  en 1.9TDI  moteur  AXB 

j'ai  déjà  eu  des gros  moteurs (5 cyl) boite 6 .. là  j'ai  compris que le  moteur  axb est  hyper  fiable  et  très  simple 

 je ne  veux  non plus  des derniers  à moteur  commun rail 

et  avec  les  échappement  en FAP (filtre à particules )

un  véhicule  (  en plus de  détente  & loisirs )  doit  être  fiable ! d'où  mon choix  d'arrêter  à partir  d'une certaine  année 

 si  vous  voulez  connaitre  les nouveautés  que l'on  a  sur les véhicules  modernes .?

attention= les photos  ci  dessous ne  sont là  que  pour  vous prendre  conscience  qu'il  faut  trouver le compromis avec  un véhicule  sain et  fiable assez récent .  

mais de bien faire  attention ,  

 car à présent  ?? les  véhicules  ont  des échappements  à filtres à particules ..la  moindre  pièce  coute une fortune !

 et  vous irez  à la  concesssion pour les codes défauts  , ou ne pouvant plus dépasser   les  70.km/h se mettant en sécurité 

à vous  de prendre  ces choses en compte  .

  vous ne  connaitrez  pas  ces choses avec mon modèle  (2005)

les passages à la  valise  chez  VW  

  tous ces jolis  systèmes  ??

  il  n'existent pas  sur le mien 

jean-jacques = dachille30@gmail.com & contact /lisez  le  site  en entier  , vous pouvez  m'appeler  je suis passionné  et sympà 

comment  changer , soi même  

 les  amortisseurs  avant  de transporter T5 

tout  d'abord .  si  vous  êtes  pas  assez  bon bricoleur  ??

  si  vous  avez  pas de bons  outils ??

  c'est  pas  la peine  de tenter  ,  c'est  quand  même   assez  pénible .

  on  commence par  sortir  les  2  essuies  glaces  

et  le  cache  noir .

 pour  avoir  accès  à la  tête  d'amortisseur  

  les  voici 

  un de chaque  côté 

  il  faut  commencer  à le  débloquer  (  clef de  21. )

puis : levez  et mettre  le  van  sur  chandelles 

clef  de  18.  sortir  la  rotule de biellette  de barre  stabilisatrice 

  et  sortir  les  2  boulons  de  18  qui  tiennent  la  jambe  d'amortisseur  , dans le moyeu /fusé 

en attendant  les pièces , je  plante les  boulons  dans  un carton , et  ...  hop  un coup de peinture , le  filetage est  passé  à la  brosse  métallique 

dépose  de la  courroie , et  de son tendeur pour  avoir  de la place

c'est  pas  très  facile de sortir  l'alternateur ..

et  encore  que  sur  le transporter t5  il  y a de la place 

  en 1.9 L ....

allez on continue  avec  le  doigt  qui  saigne et  bien !

je  le  protège  , et  il faut  continuer ..  comme ça  pour  remonter  la  boite  avec  la main abîmée..

  bon je mets des  photos  du reste  de mon travail =  pose de  démarreur  et  alternateur  neuf  transporter t5

   vu les  difficultés  , que  j'ai  rencontré .

 je  me  suis  dis =  je  vais  sortir  le  cardan ,  car je  peux  pas  baisser  , le moyeu    vers le bas

  le  cardan  touche

pour  ça =  ne  faites  pas  comme  moi !

  sans  clef  à  chocs  (  débouloneuse  pneumatique )  tout  est  difficile 

je  vous  conseille  de débloquer  l'  écrou de 30  lorsque  les  2.roues sont  au  sol

car  c'est  serré  fort  ,  même  la  barre à  mine ??  pliée et  j'ai même  cassé  une  clef  carré ..

  donc  vielle  clef  à  oeil de 30.  et  tube  ;  on  y  arrive  

 je  veux  pas  que  vous  , vous  engagiez  dans  de tels  travaux  , sans  avoir  pris  vos  précautions 

 seul et  sans  trop  d'outils ??

  c'est  rapidement  une  bonne  suée  !

puis  , je  sors  les  2  boulons  du  bras  inférieur (  clef de 21.)  car je  veux  pas  toucher la  rotule / le  ressort  compressé  sur  place  ,  avec  ces  2  griffes  est  à présent  par  terre (  ne  croyez pas  que  celà  soit  si  facile !

    puis  ,  on monte  le  ressort  en remettant  ; les  caches poussières ....etc.

  et  on reserre  sont  écrou de 21. 

malgré  avoir  bien  brossé  et  graissé  le  moyeu  , où  va  rentrer  l'amortisseur ..  j'en ai  bavé /  pour l'autre  côté ??

 je  laisserais  le  burin pour  le  tenir  bien écarté 

je  vous mets  les  photos  de mon travail /  distribution  neuve  , et  courroie  accessoires  et  son tendeur  

je  vous laisse  regarder ,  là  j'ai pu le  faire  car  ce moteur VW  en 1.9  TDI  , 105 cv est monté  sur  un  transporter  T5 ; mais  sur  une  golf  ou  un  touran , même  si  c'est le même  moteur  je le  ferais pas  car  ;  je  suis pas assez  fort  ,  je ne  suis  qu'un amateur ...

  sur le  transporteur  =  il  y a  beaucoup  de place !   j'en ai  un peu bavé  pour les  4  vis  clef  halen  de  6  qui  tienne  la  poulie  damper ,  qui avait  du  être  serré  comme  un ....!

attention ,  ne  pas  vous  lançé  ...comme  ça  ..    c'est  vite  arrivé  (  et  ça peut  coûter très  cher !)

ce jour 

jeudi  16  janvier  2014 

hop !

  on re   sort  la  boite à vitesse 

l'embrayage  fixe  de type  VALEO  

  ne  convient  pas ,  il est  non conforme  à sa  description , il ne  permet  pas , une  utilisation en sécurité  pour la  boite  à vitesse  , et peut  gravement  endommager  plusieurs  éléments  du  véhicule 

 il  fait  un bruit  très  fort de mitraillette 

 de 2 000  à  2 500 tr/mn

ce  2  ème  démontage  

est  plus  facile  , car  comme j'ai  tout bien nettoyé  

et  frotté  ...

les  boulons  se défont  facilement 

 bon c'est pas  la joie  non plus !

voilà  l'embrayage  

kit  fixe  de valéo 

 4  pièces 

  volant  moteur  rigide 

  disque (avec ressort )

mécanisme 

butée 

 je  suis en attente du nouveau  kit 

  jean-jacques

le filtre  à  air  déposé ;  

on voit les  tuyaux  de la  climatisation ,  ainsi  que  ceux  qui  vont  passer  sous la caisse  

 car ce véhicule  a  une  climatisation  supplémentaire  pour  l'arrière 

  on va  tenter  de  faire  une  isolation 

ça  isolera  toujours  ,  un peu  plus !

déjà  que  j'ai  isolé les  tubes  sous le  chassis  (  qui vont à l'arrière )

   voyez la  différence entre les  2  photos 

 jean-jacques